Описание
Комплекты системы смазки FEULING® CENTER/WATER COOLED объединяют все необходимые компоненты для завершения системы смазки вашего двигателя Milwaukee Eight®, имея всего один артикул. Доступны комплекты HP+® или RACE SERIES®. Комплекты системы смазки FEULING® увеличивают давление масла, объем масла, поток моторного масла и эффективность обратной продувки
• Более тихая и плавная работа двигателя
• Увеличение давления масла, объема продувки и потока моторного масла
• На 30% больший объем напорного механизма по сравнению со стандартным
• На 53% больший объем продувочного механизма по сравнению со стандартным
• На 42% больший объем продувки благодаря подгонке размеров каналов и отверстий к картеру двигателя
• На 46% больший объем масла к коленчатому валу и подшипнику шатуна
• На 15-25 градусов ниже температура двигателя
• На 15-30 градусов ниже температура масла
• На 10-30 PSI больше давления масла
• Снижает попадание масла в картер, прорыв газов и загрязнение воздушных фильтров маслом
• Магниты в масляном насосе помогают защитить шестерни и предохранительный клапан
• Результаты испытаний показывают увеличение мощности на 2 л.с. и крутящего момента на 2 фунто-фута на заднем колесе на Milwaukee Eight
• ПРИМЕЧАНИЕ: Результаты испытаний FEULING показывают снижение количества масла в картере двигателя на 50% Уровень.
Комплекты HP+® и RACE SERIES® включают в себя высокопроизводительную распределительную пластину FEULING®, изготовленную из алюминия 7075, который на 50% тверже и прочнее заводских или Feuling OE+ распределительных пластин. FEULING® увеличивает поток и объем масла за счет увеличения резервуаров масляного насоса и критически важных масляных каналов, включая соответствие отверстий масляных каналов в распределительной пластине отверстиям в картере двигателя, что увеличивает поток моторного масла к толкателям клапанов, форсункам охлаждения поршней, коленчатому валу и шатунным подшипникам.
Масляные насосы FEULING® проходят стендовые испытания, предохранительный клапан устанавливается и герметизируется при давлении не менее 30 psi, а полное срабатывание происходит при 55-60 psi. Увеличенный объем масла за счет больших шестерен и правильно подобранных каналов, а также седла и уплотнения предохранительного клапана этих масляных насосов имеет важное значение для правильной работы системы смазки. Комбинация масляного насоса и распределительной пластины FEULING® устраняет распространенные проблемы с давлением и откачкой, связанные с заводскими системами смазки.
В связи с большим количеством звонков и запросов на уплотнительное кольцо/канавку для задней крышки масляного насоса M-Eight, мы добавили эту канавку! (11.05.21). Хотя внутренние испытания Feuling на исправных двигателях не показали преимуществ, уплотнительное кольцо может иметь потенциальные преимущества в определенных обстоятельствах, таких как двигатели с более высокой утечкой из цилиндров, плохим уплотнением подпорного кольца, увеличенным отверстием в картере и/или пробкой картера (см. СОВЕТ M8 PRO ниже) и меньшими зазорами между толкателями. –
Комплекты серии HP+® включают в себя высокопроизводительный масляный насос из алюминиевого сплава 6061, высокопроизводительную распределительную пластину FEULING®, гидравлические роликовые толкатели HP+® и комплект для установки распредвала, подшипник распредвала, болты и шайбы распредвала/коленвала, смазку для двигателя и крепежных элементов.
-#8022: Дополнительный комплект болтов FEULING X ARP доступен для высокопроизводительной распределительной пластины #8017 и комбинации масляного насоса HP+ или RS. Болты ARP для масляных насосов 7018, 7019, 7020 и 7021 не используют шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО УРОВНЮ МАСЛА – НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ МАСЛЯНЫЙ БАК
. Важно поддерживать правильный уровень масла в горячем двигателе. Feuling рекомендует поддерживать уровень масла на 90-99% в горячем состоянии.
Примечание: маслозаборник M-Eight находится с правой стороны двигателя. Если оставить мотоцикл работать на холостом ходу или прогреваться на подножке, это естественным образом заполнит картер двигателя и исказит уровень масла в баке.
Мы рекомендуем следующие шаги для достижения правильного уровня масла:
1. Проверьте уровень масла в холодном двигателе.
2. Прокатитесь на мотоцикле до достижения рабочей температуры.
3. Выключите мотоцикл, не снимая его с подножки. (Это гарантирует точное показание)
4. После того, как мотоцикл установлен на подножке, проверьте уровень масла.
5. Долейте или слейте масло по мере необходимости.
